“这个时候造车，晚了吧？”
“对资本玩家来说，永远不会晚，现在的新能源汽车就是一场金融游戏，有钱就能入局。”
“入局容易，出局难啊。”
“我看好易安，毕竟易速这家公司给我留下太深的印象了。”
“希望易安把汽车价格打下来。”
“别的不提，易安这家车企起步很高，不缺钱。”
“人生的第一台车必须是易安。”
“……”
霍利偶尔也会看看网友们的反应。
大家关注的点在于易安入局早晚的问题。
在霍利看来，早有早的好处，晚有晚的好处。
入局早的车企倒下的也大有人在，只要新能源汽车还在经济风口上，就没有入场晚一说。
何况他要做的是百年汽车企业，而不是网红车割韭菜。
易安在霍利心里已经存在了两年多的时间，从探索到市场调研，最后项目成型，霍利基本上都是亲力亲为，现在落实下去了，更没有退缩一说。
智能科技，智能网联，新能源三条赛道还有太多值得探索的地方。
易安的野心和苹果一样，垫付新能源汽车行业，但是不会走苹果的老路，耗资百亿美金，花费十年功夫，最后还是一张PPT。
充足的现金能够支撑易安死磕技术。