本打算先去省城一趟，现在他被钱绊住了他。
只能闷头开始书写新的研究计划书，至于对脉冲多普勒雷达的研究项目，他已经交给全权交给陈述了。
他现在要写的是预警机雷达研发计划书，这跟机载雷达又有着很大区别。
预警机全名空中指挥预警飞机，是指拥有整套远程警戒雷达系统，用于搜索、监视空中或海上目标，指挥并可引导己方飞机执行作战任务的飞机。
因为地面雷达受到地球曲度限制，对低高度目标搜索距离有限，同时由于受地形干扰导致搜索效果受限。预警机将整套雷达系统放置在飞机上，借由飞行高度，自空中搜索各类空中、海上或者是陆上目标，提供较佳的预警与搜索效果，延长容许反应的时间与弹性。
以大型飞机改装，容纳更多电子设备与指挥管制人员的空中预警管制机可以算是空中预警机的放大与强化版。除了将雷达系统放置在飞机上以外，空中预警管制机可以强化或者是替代地面管制站的功能，直接指挥飞机进行各种任务。
赵世军知道，预警机是当下各国空军装备建设发展的潮流，目前贼鹰、毛熊等国都有了自己自主研发的预警机，但我国在这方面依然全面落后于这几个国家。
我国几年前也开始搞了，但目前效果并不显著，国外预警机发展极为迅速，国内也感受到了压力。所以赵世军觉得，他要是提出这个项目，想来能要到不少研发资金。
自贼鹰E-2“鹰眼”型空中预警机诞生之后，世界上各个大国都对这种高机动性的预警装备产生了浓厚的兴趣，毛熊和英酱两国先后成功研制出了图-126“苔藓”型空中预警机和“猎迷”MK1型电子侦察机。
赵世军前几天听陈述提过这件事，所以他更加坚定要开始研发预警机雷达，如果能参与预警机项目那就更好了。
我国早在数年前，就已经研究出空警一号，该机在图-4远程轰炸机基础上，加装圆盘式雷达改装研制。
71年首飞，但机载预警雷达性能差强人意，雷达在探测中、高空目标和在水面、沙漠上空使用时，效果尚好。但在探测低空目标时，受地面杂波影响，效果非常不理想。
空警-1预警机第一次带天线罩试飞，在空中出现剧烈的震动现象。
在驾驶舱里，飞行员的脚蹬板上有间歇性敲打感觉，咯咯直响；在中部机舱，3名射击员都能看到垂直尾翼明显的周期性摆动；在尾舱，人摇晃得无法写字。
经过分析，科研人员提出了17种排振方案。
2年多的艰苦攻关，由天线罩后部的扰流引起的飞机尾部抖振终于被排除。
自1974年起，空警一号先后进行了平原、山区、沙漠、湖及渤海湾海面等各种地形条件下的雷达探测性能试飞。
但该机存在明显的技术缺陷，主要是机载雷达无法消除地物回波干扰，不具备探测陆地上空低空飞行目标的能力，除海湖、大海上空能看到目标（有时还不连续）外，陆地上各种地形的地物回波很大，且难以消除，探测效果不好。