RD-33发动机的设计单位是克里莫夫设计局，而生产单位是莫斯科契尔尼舍夫工厂。
这次大毛家组团来参展，苏-27和米格29的专家团队也来了不少，这其中大部分都是米格29项目的主导工程师。
就在于海转头找到克里莫夫设计局和契尔尼舍夫工厂的负责人后，这两个单位的负责人显然要比留里卡发动机设计局要热情多了，在听到华夏方面打算购买RD-33发动机的生产线后，一副很有兴趣的样子。
克里莫夫设计局当然想将RD-33发动机卖了换钱，实际上，不光是RD-33发动机的销量不高，就连装备了这款发动机的米格29都应者寥寥。
早在叶明去采购苏-27的时候，米高扬设计局就想将米格29自荐给华夏，但是叶明考虑到这款发动机的短腿（作战半径短）和发动机使用寿命问题，还是放弃了这款战斗机。
当然，那个时候是有苏-27可以做选择，叶明自然不会对腿短的米格29太上心，但是今时不同往日，如今留里卡发动机设计局对于出口苏-27生产线的事情非常反感，甚至想要将此事搅黄。
这一举动，留里卡发动机设计局算是硬生生的将于海推到了米格29的专家团队面前。
不过，对于米格29的整机，华夏方面还是不在意，只想要RD-33发动机的话，就相当于米高扬设计局从中拿不到什么利益。
不过，商场上就是这样，优胜劣汰，为了踢掉一个分蛋糕的，克里莫夫设计局和契尔尼舍夫工厂毫不犹豫的分别跟华夏方面进行了谈判。
作为RD-33发动机的设计单位，克里莫夫设计局的总工程师谢尔盖.米哈耶夫打算给华夏方面一款减配版的发动机，这款被他RD-93型的发动机是他们为出口版米格29研制的发动机。
原本他们就是用这种发动机来糊弄南亚买家的，这次本想故技重施。
可惜，于海可不是南亚买家那么好糊弄，一口回绝了谢尔盖总师想要卖他RD-33发动机的想法，他要买的是大毛家现役米格29战斗机的原装RD-33发动机，可不是什么减配发动机。
没办法，谢尔盖总师就提出了1000台RD-33发动机和整套RD-33发动机生产线及维护设备、配套零配件生产机床的交易方案，整个交易订单价值15亿美元。
这个价格显然超出了于海的想象，他的预算只有5亿美元。
“我们不要买那么多RD-33发动机，整套RD-33发动机生产线及维护设备、配套零配件生产机床，我可以给你们3亿美元，多了我们就无法承受了。”
于海想着，留里卡发动机设计局的AL-31发动机张口就要40亿美元，你克里莫夫设计局又给我报一个15亿美元，当我是凯子啊！
所以，于海毫不犹豫的将价格斩到了脚底板。
谢尔盖总师大声反驳道：“这是不可能的，RD-33发动机的生产线是我们设计局最宝贵的资产，我们是不可能如此贱卖它的。”