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第389章 弯道考验的不是车子,是技术(1 / 1)

对于叶然的车子是改装车,那两位顶级赛车手,是浑然不在意的。

他们现在开的跑车,何尝不是再经过改装的。

在原来阿斯顿马丁跑车的基础,都是经过车队精心二次改造了的。

相比较于那些对外出售的同款型跑车,现在阿尔本和维斯塔潘两人开的车,发动机的马力,以及最大扭转力矩,都是提升了好几个档次的。

车队的初衷,是为了让自家这两位赛车手,就算平时开车出门的时候。

也能感受到飞车的节奏。

随时随地都可以有那种比赛的感觉。

几分钟过后,这场业余比赛已经跑完了两圈赛道。

目前杨华还是处于第一的位置。

但领先的优势,已经是岌岌可危了。

在那个“龙行”十八湾的赛段,就是最体现赛车手技术水平的地方。

不仅转弯幅度大,而且转弯的个数多,最后一个转弯甚至是一个小圆圈。

在这种弯道,是最容易出现“推头”情况的发生。

所谓“推头”,就是指你开的车子偏离了跑道,推着你的车头出去了。

主要原因有:车速过快、转弯时转向过急、前轮刹车导致轮胎抱死。

弯道是最考验车手技术的地方,而直道就看彼此的车子性能了。

在“龙行”这个转弯超多的赛段,职业赛车手就算是开着丰田,在面对业余赛车手开的法拉利,他们也一样可以赢的。

“我们也让他玩够了吧,要不超了这辆法拉利?”阿尔本建议道。

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