这位张总的话，有点反常识，什么叫持股越多价值越少？等到持股100%了，反而就一文不值了？因为一家技术类的公司最大的价值，不是产品，而是创造产品的人。
周不器持有特斯拉的股份越多，他在特斯拉里拥有的话语权就会越大。
他就真的可以利用自身的权力，去把特斯拉的一些知识产权都给开源了。
可是，要是特斯拉的精英人才们都不认可这样的策略，觉得这是在糟蹋他们的智慧结晶，就会纷纷的离职，甚至可能会来一场集体诉讼，去发起诉官司。
一旦这种这种事情发生了，特斯拉的所有资产就会毁于一旦。
这也是国内现在这么有钱了，可有些技术壁垒就是没法攻破的原因。就算你很有钱，把人家的公司给买下来了……那也不行，你没买下来的时候，这家公司很值钱，你要是买下来了，这家公司就一文不值了。
可是，这不是白白获益。
大家就不是太理解。
在开源策略下，过去的那种全球车企都敝帚自珍把自家技术像命根子似的给守护起来的现象就会消失。
“退市解决不了关键性的问题。”
石婧琳本来都把缘味集团的底子给打下来了，各个方面都做得很好，这才放心交权。
可是这些车圈老总的公司就不太一样了。
周不器想推动特斯拉的知识产权开源，不是因为他是特斯拉的大股东了，就可以为所欲为了。
马斯克几乎没怎么思考，就同意了这个计划。
“我同意！我们一定要把这件事做成！周，你是我见过的最好的人，也是最棒的企业家！”
这样的论调，可太符合马斯克的心性了，“谁会加入我们？”
国内有很多项目，就因此受到了口诛笔伐。
这是由互联网行业推动出来，并且能够迅速的推动行业共同进步的一个有效策略。现在的时代，是互联网时代，这背后的技术原因，很大程度就是来自于开源协议。